電動汽車電池存在安全隱患 消費者求助我會獲更換

電動汽車電池有缺陷，消費者要求退車或換車被企業拒絕。這事發生在您身上，您會怎么做？山東濟南市消費者趙先生選擇向中國質量萬里行促進會投訴。在我會積極協調下，近日，他收到了服務站更換整包動力電池的處理結果，有效維護了自己合法權益。

2018年2月7日，趙先生購買了一輛由某汽車股份有限公司生產的售價為159800元的純電動三廂轎車。2018年7月6日，電池電芯控制器模組出現問題。趙先生第一時間向汽車廠萊蕪服務站報修，被告知他們沒有權限處理這一問題，只能聯系電池廠來人更換。后在趙先生的要求下，電池廠為其更換了整塊動力電池。

2021年4月初，趙先生接到汽車廠發出的召回通知函：“由于部分車輛動力電池系統的一致性差異，在高溫環境下，長期連續頻繁充電可能導致個別單體電池電芯性能劣化，極端情況下引發偶發失效，引起動力電池起火風險，存在安全隱患等”。 6月底，趙先生將車開到服務站做了動力電池控制軟件升級。但10月17日一早啟動汽車時，趙先生發現儀表盤上顯示“動力電池故障”。他很納悶，再次開車來到了服務站。經電池廠檢測證實，故障仍由電池個別電芯電壓偏低導致。服務站再次為趙先生更換了電池單個模組，并告訴他不能使用快充。

趙先生認為，電池經兩次維修仍未徹底消除安全隱患，再加上汽車廠沒有對故障電池進行安全評估，并提供全面系統書面檢測報告，擔心動力電池包整體一致性差異有起火風險。他于是向廠方提出退換車要求，被拒絕后向我會尋求幫助。

最終，在我會多次電話調解下，趙先生接受了廠方更換整包動力電池的處理結果。今年春節后，電池廠為趙先生的純電動汽車更換了整個電池包。

我會在電話回訪趙先生時，他認為汽車動力電池配套廠缺乏安全隱患預警機制，同時在售后服務以及電池人性化設計、快充注意事項提醒、回收等方面存在問題，亟待加強改善。

國務院辦公廳發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》明確提出，到2035年，電動汽車將成為新銷售車輛的主流。在利好產業政策驅動下，近年來，我國電動汽車產業發展欣欣向榮，銷量不斷增加，但因電池安全、技術等引發的質量投訴也呈不斷上升之勢。

從我會收到的消費者有關電動汽車質量投訴信息看，問題主要集中在：電池續航里程不足；電池壽命、設計或系統存在缺陷；電池易斷電熄火以及充電易發生故障等方面。

對此，我會提醒廣大消費者，召回是保障和完善汽車質量的一個重要手段，應理性看待。同時建議電池生產廠，通過加強關鍵技術攻關、加快配套基礎設施建設、打造完善回收體系，不斷提高動力電池系統安全性，切實為電動汽車產業發展掃除后顧之憂，助力其快速推廣與應用。

據市場監管總局缺陷產品管理中心汽車部副主任董紅磊介紹，該中心正在積極推動《缺陷汽車產品召回效果評估指南》以及召回預警標準的制定實施，希望以此全面提升汽車質量水平。

張洪媖/文